Le matériel

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Sommaire

• Introduction
• Catalogue Race
• Règlements techniques
• Les skis
• Les chaussures
• Divers

Introduction

Le matériel utilisé en compétition doit répondre à plusieurs conditions:

• Etre conforme au divers règlements techniques
• Etre adapté à la morphologie et au niveau du skieur
• Etre adapté au budget des parents
• ...

Catalogue Race

Ce genre de catalogue existe chez tous les fabricants de ski et, sous une forme réduite, chez les fabricants d'articles spécifiques.
Tout ce matériel peut être commandé chez votre magasin de ski préféré qui vous fournira aussi conseil et service ou, sur Internet, si vous savez exactement ce qu'il vous faut.

Exemple de catalogue "race": Rossignol Race 2015/2016

Règlements techniques

Documents sur les divers règlements techniques:

• Skis et chaussures 2017
• Casques 2015-16.
  Dès 2017 et pour les catégories U14 et U16, les casques de géant, Super-G et descente doivent répondre aux normes FIS (adhésif FIS RH2013)

Les règlements pouvant changer d'une saison à l'autre, ne pas hésitez à aller chercher les versions actuelles sur le site SwissSki ou celui de l'association régionale.

Les skis

Deux documents utiles dans le choix du type et longueur des skis selon l'âge pour progressivement amener l'enfant vers les skis FIS après les U16:

• Selon Ski Romand
• Selon Rossignol

Tout en gardant à l'esprit que ce n'est qu'une indication et que, selon le gabarit du coureur, sa puissance et son niveau, il va falloir adapter cette longueur: un grand gabarit, puissant et avancé techniquement devra utiliser des skis plus longs et inversement.

Les chaussures

On parle plus souvent des skis que des chaussures et pourtant elles sont primordiales car elles déterminent, non seulement le confort, mais également la précision de la conduite du ski.
Le choix du modèle et de son flex (souplesse avant-arrière de la partie tibiale) ainsi que le travail effectué sur la coque ou le chausson pour l'adapter au plus près du pied est une affaire de spécialiste.
Je ne peux que conseiller d'aller voir un spécialiste, appelé "bootfitter", qui va choisir le bon modèle et l'adapter aux pieds du coureur.
Et faites attention aux pseudo spécialistes qui n'ont de bootfitter que le titre autoproclamé, ils ne sont malheureusement pas si rares ...

Divers

Le casque et masque

Le casque est un élément important de la sécurité et les normes ont récemment changé vers des casques de meilleure facture et protégeant mieux nos têtes blondes.
Il doit se choisir avec soin et seul l'essayage permet de connaitre le bon modèle. Il faut éviter les casques trop grands qui vont bouger sur la tête et ceux trop serrés, rapidement inconfortables.
Un commentaire: la jugulaire doit être suffisamment serrée pour éviter de déchausser le casque lors d'un impact violent.

Il y a deux types de casque:

• Spécifique slalom, avec une mentonnière incorporée.
• Ceux génériques, de type géant, sur lesquels on peut monter une protection slalom amovible

Le masque est aussi un élément primordial car il doit:

• Etre parfaitement adapté au casque et à la morphologie du visage.
  Il faut éviter les courants d'air excessifs qui font pleurer et rendent la vision difficile, notamment au niveau du nez et du front.
• Permettre la meilleure vision possible, notamment par mauvais temps.
  Le choix de la couleur de l'écran "mauvais temps" est très personnel (jaune, orange, persimon, ...).
  Par beau temps, le choix est moins critique et on peut y associer des considérations esthétiques ...
• Avoir une ventilation efficace pour éviter la buée.
• Un écran antibuée efficace.
• Protéger les yeux de la luminosité élevée que l'on trouve par beau temps, notamment en altitude sur un glacier avec une quantité élevée d'UVs.
• Pouvoir changer d'écran car les verres "soleil" et "mauvais temps" sont très différents et il faut parfois remplacer un écran rayé.
  En course, il est préférable d'avoir deux masques avec un écran différent sur chaque masque pour un changement rapide lors de conditions variables.

Le protège-colonne

Une protection indispensable pour le dos qui existe en diverses technologies:

• Plaques plastiques articulées, doublées d'une mousse à l'intérieur.
• Mousse durcissant à l'impact.
• Sous forme de gilet ou ceinture/bretelles.

A noter que l'on commence à voir apparaitre, du moins en Coupe du Monde, des airbags intégrés dans les combinaisons qui agissent à la manière de ceux développés depuis plusieurs années pour les pilotes moto et qui se gonflent dès que le système détecte une situation de crash.
Cette technologie en est encore à ses débuts en ski et il faudra plusieurs années avant de la voir se démocratiser et atteindre les coureurs de niveau inférieur.

Les bâtons

La longueur et forme des bâtons varie selon la discipline:

• Relativement courts et droits pour le slalom. Ils doivent permettre d'y monter des protections.
• Un peu plus longs et courbés (ou pas) pour le géant
• Plus longs encore et très courbés pour les disciplines de vitesse

Les matériaux sont en général de l'aluminium, du carbone ou Kevlar ou un mélange de ceux-cis.

Les protections slalom

Les piquets de slalom étant montés sur une sorte de rotule articulée, la technique actuelle consiste à faire le moins de chemin possible avec le corps et de ne passer que l'essentiel au bon endroit, c'est à dire les skis.
Cette technique de slalom impose de "boxer" les piquets et provoque un contact assez viril au niveau des poings/bâtons et tibias/genoux.
Les piquets qui rebondissent sur la neige viennent aussi régulièrement heurter les cuisses et fesses du coureur ...

Les indispensables:

• Protection bâtons
• Protection visage montée sur le casque
• Protection tibias/genoux

Les facultatives:

• Protection épaules. Soit intégrée dans la combi soit sous forme de gilet mis en-dessous de la combi
• Protection cuisses, en général, intégrée dans la combi.
  En entrainement, le short au-dessus de la combi remplit cette fonction et protège aussi la combi du contact des remontées mécaniques.

Les protections géant

Les piquets de géant, Super-G et descente ne sont pas articulés mais disposent néanmoins d'une certaine souplesse d'où la tentation de passer les skis aussi près que possible pour éviter de faire trop de chemin mais qui implique bien souvent un contact du corps avec ces piquets. Et la vitesse augmentant, ce contact est rarement agréable ...

Les indispensables:

• Protections avant-bras

Les facultatives:

• Protection épaules. Soit intégrée dans la combi soit sous forme de gilet mis en-dessous de la combi

Les vêtements

Selon les conditions météo, les vêtements peuvent changer drastiquement. Il est indispensable que le coureur puisse partir dans sa course sans avoir froid ou être humide.

• Les sous-vêtements techniques, genre Odlo ou X-Bionic, qui permettent à la transpiration de s'évacuer sans rester en contact avec la peau.
  Les chaussettes doivent être fines, pas trop grandes pour éviter les plis et confortables, le pantalon de type corsaire pour éviter la double épaisseur avec les chaussettes à l'intérieur de la chaussure et le haut. Pour bien faire leur travail, ces sous-vêtements doivent être au contact de la peau, il faut donc éviter de les prendre trop grands.
• La combinaison de course. On en trouve avec ou sans protections, l'étendue des protections étant variables. En général, les combinaisons de vitesse n'ont pas de protections mais, pour les disciplines techniques, on peut en glisser dessous.
• Les gants ou moufles. Les moufles sont plus chaudes mais le choix de l'un ou l'autre reste très personnel.
• Le short d'entrainement qui permet de protéger jambes et fesses du contact des piquets et aussi la combi de l'usure des remontées mécaniques.
• Le sur-pantalon et la veste chaude pour les journées fraîches ou en attente du départ.
• La softshell pour les journées normales
• La pélerine pluie, comme celle des coaches, qui permet de garder le coureur au sec lorsqu'il neige ou pleut abondamment
• Le cache-cou qui peut remonter sur le visage et protéger cette partie du corps sensible
• Les protections visage (tape) pour les températures extrêmes

La bagagerie

Les coureurs, comme le reste de la population, n'ont en général que deux mains et le volume des bagages est plutôt élevé !
Surtout lors des camps d'été/automne où ils sont pour la plupart seuls à transporter toutes leurs affaires.
Tous les fabricants de skis proposent une bagagerie adaptée à cette pratique.
Pour simplifier le transport, la plupart optent pour ce trio:

• Le sac à skis. En général pour 2 paires à porter en bandoulière à l'épaule mais il en existe pour plus de paires et sont alors souvent à roulettes.
• Le sac à dos, qui permet de mettre tout le matériel emporté sur les pistes, y compris les chaussures de ski pour les camps d'été (les gamins montent en baskets et mettent leurs chaussures au sommet).
• Le gros sac de voyage, à roulettes, qui va contenir tout le reste (vêtements, affaires de toilette, ...)

Les soins

Ce chapitre est très personnel, je me limiterai donc aux indispensables crème solaire à fort indice et stick pour les lèvres: en altitude, le soleil brûle la peau très rapidement ...